První dvouválec!

V sedmdesátých letech (minulého století - sic!) jsem se postupně zamilovával do mladých dívek a starých vozů. Po Tatře 57 jsem objevil půvab dvouválců T11 a T12. Skončila  60. léta a nebylo již snadné získat levně pěkný, hodnotný vůz k renovaci, který by byl navíc přihlášený. V té době nebyla možnost jezdit s vozem v provozu s veteránským číslem, jako dnes! V roce 1973 jsme objevili s kamarádem Michalem Dvořákem (velkým aerovkářem) Tatru 12, jejíž majitel pan Bareš se na sklonku 60. let domníval, že z ní udělá veterána – závodníka. Na čtyřdveřové hranaté limuzíně udělal neuvěřitelné úpravy motoru: snížil příruby válců, čímž zmenšil obsah a zvýšil kompresi! Motor se stal téměř čtvercovým (stejné vrtání jako zdvih). Rozvodové tyčky se mu zkrátit nepodařilo, takže se často ohýbaly a vypadávaly z vodítek. Tyto úpravy motor dlouho nevydržel. Dutá ojnice se prohnula a bylo po jezdění. V takovém stavu se ke mně tato dvanáctka dostala – za 5 tisíc korun. Největší zajímavostí na voze je čtyřdveřová karoserie. Na dvouválce se nemontovala tak často. Panty jsou vepředu a vzadu, dveře se uzavírají ke střednímu sloupku. Karoserie je na střeše a v horní zadní části potažena hliníkovým plechem. Hliníkový plech je i na prahu všech čtyř dveří.Vůz byl čalouněn světlou umělou kůží a přední sedák i opěradlo jsou vcelku. Barva vozu byla černá s označením „čtyřdveřová fixní limuzína - luxus“. Prvním majitelem vozu byl pan Johannes Bahre (přehlasované „a“) z Nixdorfu, nyní Mikulášovice u Rumburku. Vůz byl objednán pod č. 4865/29 21.8. 1929, prodejci byl dodán 2.9. 1929 a panem Bahrem byl převzat 16.9. 1929. Pan Bahre bydlel v Mikulášovicích od roku 1915 – jak se mi podařilo zjistit díky ochotné místní matrikářce. Vůz není dosud renovován, ale prudce se k tomu schyluje.Motor je již připraven po GO,přední náprava též a všechny doplňky jsou již nashromážděny a ty co mají být pokoveny jsou již poniklovány.

Na snímcích je dále vzácná faksimile dobového prospektu ke čtyřdveřovému vozu tak, jak vypadal v době prodeje. Překrásná hranatá silueta!  Další snímky jsou posbírány od kolegů veteránistů, kteří měli - většinou náhodně - snímky nějakých čtyřdveřových dvanáctek. Dole je pak několik detailů z interiéru čtyřdveřové dvanáctky, kterou má v původním stavu pan ing. Penížek z Prahy. Byl to jeho první vůz - veterán, v němž vozil svoji přítelkyni a pozdější manželku, a který má právě spojený s mnoha romantickými zážitky.(11/05)