veteran tatra,auta veterani,inzerce veterani a poradna pro auto veterany tatra | veteran tatra

NTM

Chlumčany16

Tatra 57A Sport, 1936

V rodině Bekových měli kdysi Tatru 57A limusinu. Když ji v roce 1958 otec dnešního majitele vozu, pana MUDr. Jiřího Beka, prodal, třináctiletý syn to oplakal. Rodiče pana Beka pocházeli z Východních Čech, kde se narodil i malý Jirka, a kam celá rodina velmi často z Prahy jezdila k prarodičům na víkendy a na prázdniny. Tatínek pana Beka najel ročně okolo 8 - 9 tisíc km, což v 50. letech na špatných silnicích byla opravdu velká porce. Rodina žila velmi pospolitě, syn cestoval vždy s rodiči a auta - i to jejich vlastní, měl moc rád. Proto jsou vzpomínky pana Beka na rodinnou tatřičku tak silné. Díky tatínkovi si vytvořil od dětství k automobilismu velmi silný vztah. Jak šel čas, vztah se změnil z praktického koníčka až do podoby silného fandovství do historických tatrovek! Nyní pohlcuje téměř všechen jeho volný čas.Áčka se panu Bekovi líbila vždy a už víme i proč, ale mezi áčky pak nejvíc Tatra 57A Sport, dvousedadlová. Když pan Jiří Bek v roce 1999 odepsal na inzerát nabízející „dvou sic“, domníval se, že už bude dávno prodaný. Naštěstí nebyl a nový majitel si z vlhké garáže v Jevanech přivezl domů automobil, po jakém toužil. Vypátral, že tatřička byla vyrobena 16. března 1936 jako 22. ze 30 vozů první série. Celkem bylo vyrobeno 56 dvousedadlových vozů ve 2 sériích. Na počátku renovace našel prokazatelné zbytky prvního laku a dokonce si nechal udělat spektrální analýzu pro stanovení složení barvy k novému lakování. Snažil se, aby současný lak byl co nejbližší odstínem (modrá), druhem (dobová metalíza) a i způsobem nalakování (sametový lesk), původnímu laku z r.1936. Při renovaci se snažil opravit a zachovat co nejvíce původních dílů, vůz byl naštěstí z  více jak z 90% kompletní. Práce trvala s nějakými přestávkami skoro 2 roky a pod odborným vedením pana Františka Bauera se největší měrou na ní podílel pan Josef Čepek s přispěním pánů Lukáše Hejného a Patrika Bauera. Pan doktor Bek říká: „Tatřička měla to štěstí, že se všemi pány mám úzké osobní vazby a její znovuzrození bylo nejen v rukou odborníků věnujících absolutní pozornost i nejmenšímu detailu (je to na voze vidět), ale že vše probíhalo i v ovzduší laskavosti, porozumění a báječných lidských vztahů.“ (11/08)

 

T57A sport, 1936
T57A sport, 1936
T57A sport, 1936
T57A sport, 1936
T57A sport, 1936
T57A sport, 1936
T57A sport, 1936
T57A sport, 1936
T57A sport, 1936
T57A sport, 1936
T57A sport, 1936
T57A sport, 1936
T57A sport, 1936